MClaren P1

 

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erá el McLaren P1 de producción que conoceremos este mismo año.El McLaren P1 ya ha sido presentado de manera conceptual, un concept car que nos adelantaba ya un 97% de las líneas del modelo de producción, que cambiará levemente en el diseño de las parrillas y algún que otro detalle más, por lo que la imagen que encabeza estas líneas nos ofrece ya una fiel idea de lo que s
En McLaren por tanto han llevado a cabo una estrategia contraría a la que han llevado desde Ferrari. En lugar de ofrecernos algunos datos técnicos sobre su propulsor o sobre su desarrollo nos han mostrado el diseño del P1, pero no nos han contado que habrá bajo las líneas de su carrocería. Sabemos que habrá un chasis monocasco en fibra de carbono y que su motor posiblemente se trate del V8 de 3.8 litros acompañado por un sistema de KERS. Los rumores apuntan a una potencia de hasta 800 caballos.

 Ferrari F70

 

Ferrari ya nos ha ofrecido de manera oficial los al que se ha denominado con el código de F150 (el F120 fue el Ferrari F40, el F130 el Ferrari F50 y el F140 el Ferrari Enzo). Unos detalles que confirman su mecánica V12 derivada del motor del. Unos detalles que nos revelan el compromiso de Ferrari de llevar la Fórmula 1 a las calles. Algo que en Ferrari han querido resumir con una contundente frase: “estamos construyendo un coche cerca de los límites de la tecnología”.

El Ferrari F70 tendrá un V12 de 6.3 litros, un motor que en el berlinetta entrega 740 caballos pero que aquí estará acompañado por un sistema de KERS. El chasis será de fibra de carbono, con un desarrollo y unas técnicas de fabricación heredadas de la propia fórmula 1. En el habitáculo todo estará pensado para el conductor. Tanto que hasta el asiento será fijo, desarrollado para cada cliente.
Se ha apuntado también a un importante trabajo en la reducción de altura, de peso, del centro de gravedad y de la distancia entre ejes y según apuntan desde Ferrari, el Ferrari F70 será el coche con una mayor transferencia de la Fórmula 1 a las calles jamás construido. De su diseño, poco sabemos todavía, desde Ferrari sólo nos han enseñado su frontal y zaga en dos escuetos teasers.

Porshe 918

De este trío de deportivos el Porsche 918 es el más conocido. Lleva deambulando con nosotros ya un buen tiempo, enseñándonos su versión conceptual, dejándose ver por las carreteras, España incluida, con camuflaje, sin camuflaje y con los colores de Martini… Es ya, a falta de una presentación final, un “viejo conocido”.

cido”Y vaya “viejo cono. Un diseño espectacular, aunque en este apartado, a expensas de ver el diseño del F70 y a título personal, sin quitar méritos al de Stuttgart, el le haya adelantado al Porsche. Gana muchos puntos vistiéndose de Martini, aunque para muchos eso de lucir tales colores de guerra por la calle sea poco menos que una “macarrada”.... pero bendita macarrada la del Porsche 918 Spyder Martini.
Bajo su capó, el concepto de deportivo híbrido representado de una de las mejores formas que podemos encontrarnos en el mercado actual. Se espera que el McLaren P1 y el sucesor del Enzo sean híbridos, por la presencia del KERS, pero no tan híbridos como este Porsche 918. El Porsche contará con un conjunto conformado por un bloque V8 gasolina de 4.6 litros. Motor que estará acompañado por dos bloques eléctricos y que en total, sumando a los tres propulsores, se alcanzará los 770 caballos, con la posibilidad no sólo de marcar un 0 a 100 km/h por debajo de los 3 segundos , sino también de recorrer 25 km en modo totalmente eléctrico.

Ferrari 612 GTO, un deportivo conceptual que nada tiene que ver con el Scaglietti



El Scaglietti siempre quedará en la historia como uno de los Ferrari de cuatro plazas que se llegaron a fabricar en serie y pronto tendrá su continuidad. Pero esa es otra historia, ahora es momento de hablar del Ferrari 612 GTO imaginado por el diseñador Sasha Selipanov. Toma la nomenclatura del Scaglietti pero parece que no tiene mucho que ver.

En lugar de mostrarnos cómo podría ser un 612 Scaglietti con el estilo “GTO”, del 599 GTO por supuesto, nos enseña una posible evolución de varios Ferrari y muchos detalles de estilo de otro gran superdeportivo pero no italiano. En concreto parece que se inspira en el Ferrari 458 Italia y en el Aston Martin One-77 y que hay algún aspecto del clásico 250 GTO. Para ser un remix de varios superdeportivos no está nada mal.




Del clásico 250 GTO saca ese morro alargado mientras que la zaga parece más una creación artística más que una inspiración, especialmente en lo tocante a las originales luces que poco tienen que ver con los bonitos faros circulares a los que estamos acostumbrados.

Estaría bien ver este concepto convertido en realidad y formando parte de la familia más deportiva de Ferrari, esa que lleva el apellido “Scuderia”, “Challenge” o “XX“. Porque eso es lo que demandamos todos los que leemos y disfrutamos de los coches de Ferrari por mucho de que económicamente hablando algunos Ferrari radicales no tengan mucha razón de ser.

Ferrari 612 GTO,

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Bienvenido a este Blog sobre carros. Veremos las mas nuevas creaciones automotrices del mundo y de las mores mscas (Ferrari; Audi; Bugatti; etc). Soy Jonathan Garcia y este es mi Blog.