lunes, 15 de abril de 2013
Escalade
Cadillac Escalade
El Cadillac Escalade es un automóvil todoterreno del segmento F, producido por el fabricante estadounidense Cadillac. Fue la primera gran división de la entrada en el mercado popular SUV. El Escalade se introdujo en el año 1999, en respuesta a los competidores alemanes y japoneses y al lanzamiento del Lincoln Navigator en 1998. El Escalade entró en producción tan sólo diez meses después de que fue aprobado. El Escalade se construye en Arlington, Texas, Estados Unidos. El nombre hace referencia a la tácica de escalar paredes o muros con la ayuda de escaleras o torres de asedio usada en guerras.
El Escalade estuvo originalmente basado en el GMC Yukon Denali, pero fue rediseñado en el año 2002 para asemejar su aspecto con el resto de la gama Cadillac. El Escalade no fue el primer Cadillac basado en un Chevrolet: la primera generación de Seville y Cimarron de la década de 1980 estaban basados en los Nova y Cavalier, respectivamente. Al día de hoy, el Escalade EXT y el Escalade son, junto con el Cadillac BLS, los únicos Cadillac fabricados fuera de los Estados Unidos. Anteriormente, el 2006 Cadillac CTS se ensambló en China para el mercado local, y el Cadillac Catera en Alemania hasta la línea 2001. Tanto el Escalade ESV (basado en el Chevrolet Suburban) y Escalade EXT (basado en la pickup Avalanche) se ensablaban en Silao, México, antes de 2006; el nuevo Escalade ESV es originario de Arlington, Texas.
Características Generales
Versión: 6.2 V8 Auto Elegance
Acabado: Elegance
Nº de Puertas: 5
Carrocería: SUV (Todocamino)
PVP: 76.690 €
Tipo de combustible: Gasolina
Tipo de transmisión: Automática
Número de marchas: 6
Potencia Máxima (CV): 404
rpm a potencia máxima: 5.700
Par Máximo (Nm): 565
rpm a par máximo: 4.300
Largo (en mm.): 5.151
Ancho (en mm.): 2.008
Alto (en mm.): 1.927
Batalla (en mm.): 2.946
Velocidad Máx.: 170
Aceleración 0-100 km/h: 6,8
Consumo Urbano: 23,0
Consumo Extraurbano: 12,3
Consumo Combinado: 16,2
sábado, 16 de febrero de 2013
Super Duty
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| Añadir leyenda |
[Editar] 2011 Chassis Cab
F-250
También se llama
F-350
F-450
F-550
Modelo 2011-presente año
Asamblea Louisville, Kentucky, Estados Unidos
Escobedo, Nuevo León, México
Valencia, Carabobo, Venezuela
Motor 6.2 L V8 Jefe
6,8 L V10 Triton gas (F450/F550 C & C solamente)
6,7 L V8 Power Stroke Turbodiesel
La transmisión de 6 velocidades automática 6R140 con y sin toma de fuerza
Distancia entre ejes 137 in (3.480 mm)
141,8 en (3602 mm)
158 en (4.013 mm)
156,2 en (3967 mm)
172,4 en (4379 mm)
Longitud 227,6 en (5781 mm)
232,4 en (5.903 mm)
248,6 en (6314 mm)
246,8 en (6.269 mm)
263,0 en (6680 mm)
271,5 en (6896 mm) (F-450, F-550 SuperCab)
274,5 en (6972 mm) (F-450, F-550 Regular Cab)
285,9 en (7262 mm) (F-450, F-550 Crew Cab)
286,5 en (7277 mm) (F-450, F-550 Regular Cab)
Ancho de 79,9 en (2029 mm)
95.5 en (2.426 mm)
Altura 76 en (1.930 mm) - 81 en (2.057 mm)
La línea Super Duty dieron un ascenso exterior grande que incluye una nueva fascia, más grande frente. Sus motores también fueron mejorados para competir mejor con la nueva Silverado HD y HD Ram. Ford declaró en el Auto Show de Chicago 2011 que el 2011 los camiones tienen el calibre más grueso marco de acero de cualquier camión de servicio pesado. El 2011 Ford F-Series Super Duty fue galardonado Truckin la "Línea superior potencia de tiro" premio para el año 2011. También ganó el caballo de batalla de Popular Mechanics mejor de 2011, y la mejor "Gear of the Year" en la categoría camiones. El F-450 es capaz de remolque de 24.400 libras (11.100 kg) y tiene una carga útil máxima de 4.920 libras (2.230 kg). El F350 tiene un máximo de 21.600 libras (9.800 kg) de capacidad de remolque de 7.110 libras y (3.230 kg) de carga útil. [10] Cada motor está acoplado a una 6R140 pesado TorqShift de seis velocidades de transmisión automática. [11]
[Editar] Super Camiones para servicio
La 2 ª generación de los camiones Ford Super Duty se ensamblan en la planta de Ford Truck Kentucky, con una producción adicional para otros países de Venezuela. En Venezuela, el F-350 Super Duty se ofrece como un camión de uso comercial pequeño con un motor V8 de 6,2 litros de gas con una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 6 velocidades con la opción de 4x2 o 4x4 coche rueda. El F-250 Super Duty también fue re-introducido en este mercado después de diez años. Está siendo comercializado con el mismo motor que el venezolano F-350, pero sólo con una transmisión automática de 6 velocidades.
[Editar] Motores
El 2011 Ford Super Duty está disponible con un motor diesel o de gas. La opción del gas es un E85 6,2 l, 2 válvulas, SOHC V8, que saca 385 caballos de fuerza (287 kW) y 405 libras-pie (549 N · m) de torque. El diesel es el nuevo 6.7 L Power Stroke V8, que produce 400 caballos de fuerza (298 kW) y 800 libras pies (1.100 Nm) de torque. [12] El nuevo motor es un producto completamente Ford, a diferencia de anteriores motores diesel, reduciendo costes de desarrollo y retrasos en el envío. El motor V10 de 6.8 litros fue eliminado de los modelos Super Duty regulares, sin embargo, es aún una opción con el F-450 y F-550 cabina de chasis, acoplado a una transmisión automática de 5 velocidades.
Poco después de la inauguración de la 6.7 L V8 Potencia Stroke, GM presentó el Chevrolet Silverado 2011 y GMC Sierra 3500HD con Duramax turbodiesel de 6.6 litros V8, 397 hp hacer (296 kW) y 765 libras · pie (1.037 Nm) de par motor . Ford respondió rápidamente al aumentar la salida de la carrera de tan sólo unos meses después de su lanzamiento inicial, a 400 caballos de fuerza (298 kW) y 800 libras pies (1.100 Nm) de torque. Para los clientes que compraron un Super Duty con el original Power Stroke V8, Ford ofreció un ascenso gratis a los concesionarios al nuevo nivel de la producción. [13]
[Editar] Transmisión
6R140
Engranaje 1 2 3 4 5 6 R
Ratio 3.97:1 2.32:1 1,52 1.15:1 0.86:1 0.67:1 3.13:1
No hay transmisión manual está disponible en los Estados Unidos, sólo una automática. La transmisión del motor diesel cuenta con una toma de fuerza y es un "live-drive" unidad. "Live-drive", es decir la toma de fuerza está conectado directamente al cigüeñal motores, mientras que el TorqShift 5R110, Allison GM transmisión Aisin Ram 1000 y de usar el embrague del convertidor de par o garras.
[Editar] F-250, F-350 y F-450 pastillas
Una característica única de la Super Duty 2011 es la adición de un diferencial de bloqueo. Sólo está disponible para los modelos F-250 y F-350 SRW 4x4 con un 10,5 Sterling trasero del eje. Es una opción 390,00 USD [14] El diesel F-250 cuenta con frenos de impulso al vacío, mientras que el F-350 se basa en Hydro-Boost. Las dos versiones de gas de uso F-250 y F-350 SRW-boost vacío. F-250 es una clase de 2 camiones. Mientras que el SRW F-350, F-350 DRW, & pickup F-450 son de clase 3. La F-250 y F-350 (SRW y DRW) tienen frenos delanteros de 13,66 pulgadas y frenos traseros de 13,39 pulgadas. La F-450 pickup tiene frenos delanteros de 14,53 pulgadas y frenos traseros de 15,35 pulgadas. La F-450 tiene una pista más ancha que la F-350. La F-450 sigue estando disponible en la clase 4 también.
[Editar] F-450
La camioneta F-450 sólo está disponible en una configuración única, una cabina doble con doble rueda trasera de 8 pies de la cama. La combinación del tren motor sólo es el 6,7 L V8 Powerstroke turbodiesel acoplados a la transmisión de seis velocidades automática TorqShift. Los niveles del ajuste incluyen XL, XLT, Lariat y King Ranch.
El Super Dana 60 es el eje delantero utiliza en este camión. Anteriormente, el Dana Super 60 fue utilizado solamente como un eje de trabajo mediano.
Distancia entre ejes: 172,4 "(Cabina doble, caja larga)
Capacidad de carga: 4920 libras (2011), 5260 libras (2012), 5880 libras (2013)
Capacidad de remolque: 24.400 libras (2011), 24.500 libras (2012), 24.700 libras (2013)
GVWR: £ 13.050 (2011), 13.300 libras (2012), 14.000 libras (2013)
GCWR: £ 33.000
Relación de transmisión Eje: 4.30:1
Sólo 4x4. No hay unidad de dos ruedas.
Ruedas forjadas son las únicas ruedas disponibles. (LT245/75R17)
Las cabinas y chasis de Ford se han actualizado con el nuevo estilo 2011 del cuerpo. Ford cabina de chasis todavía clasificado en la industria máximo 19.500 libras bruto clasificación de peso. El peso bruto combinado se elevó a un máximo de £ 2.000 libras 35.000; 5.000 libras más que su competidor más cercano.
jueves, 7 de febrero de 2013
Camionetas
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La Silverado 1500 2014,
un vehículo diseñado para responder a todos los requerimientos de una
camioneta full-size, cuenta con un diseño que respeta la herencia de Chevrolet
pero más refinado y moderno. Además se han realizado modificaciones
para intensificar su musculatura, su carga aerodinámica y su
funcionalidad. Sobresale la parrilla doble, el paragolpes ancho como la
carrocería y el capó de doble campana.
Chevrolet Silverado 2014
Con el objetivo de elevar el nivel de esta pickup, la versión 2014 presenta mejoras entre las que se cuentan la inclusión de tres nuevos y más eficientes motores EcoTec3, una cabina más confortable y silenciosa; la revisión de la dirección, de la suspensión y del sistema de frenos; y una optimización de la capacidad de carga. Gracias a esto, la Silverado 2014 se erige como la más fuerte y capaz en la historia de este vehículo.
La caja de carga también ha sido reforzada y su acceso es más cómodo. Además se ofrece una caja de 6'6'' pies además de la previa de 5'8''.
Para esta edición se revisó la suspensión y se le instalaron llantas más anchas que otorgan un andar más confortable y un agarre más confiable. Los nuevos frenos aportan mejor respuesta y mayor vida útil.
Para impulsar a la Chevrolet Silverado 2014 se ofrecen tres motores EcoTec3: un V6 y dos V8, todos con inyección directa y una serie de tecnologías que garantizan gran poder junto a una mejor eficiencia de consumo. Los impulsores son el V6 de 4.3 litros, el V8 de 5.3 litros (más poderoso y eficiente que el anterior) y el V8 de 6.2 litros, el motor más competente de su segmento.
En el apartado de seguridad encontramos elementos exclusivos para este segmento como alerta de colisión frontal, advertencia de cambio de carril, asistente de estacionamiento y asistencia en pendiente entre otros.
La Silverado 1500 2014 crew cab comenzará su producción en el segundo cuarto del 2013 y las otras configuraciones lo harán luego en ese mismo año.
jueves, 31 de enero de 2013
Bugatti Veyron
El Bugatti Veyron 16.4, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles francés Bugatti desde 2005. Después de muchos tests en revistas y programas de televisión, ha sido considerado por muchos especialistas y conductores como el mejor coche del mundo. No solo por su potencia y velocidad, sino por su tracción y su lujoso interior. Sus prestaciones y su elevado precio (1.300.000 €) lo hacen un vehículo muy exclusivo.
| Bugatti Veyron 16.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Empresa matriz | Volkswagen AG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | Bugatti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Período | 2005-2011 (último Bugatti Veyron 16.4 vendido) 2008-presente (Grand Sport) 2010-presente (Super Sport) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fábricas |  (Alsacia, Francia) |
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| Predecesor | Bugatti EB110 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Superdeportivo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carrocerías | Coupé dos puertas Descapotable dos puertas |
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| Configuración | Motor W16 central longitudinal, tracción total | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Largo / ancho / alto / batalla |
4.466 / 1.998 / 1.206 / 2.700 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | 1.888 kg (16.4) / 1.800 kg (Super Sport) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Similares | F
SSC Ultimate Aero Interior El interior presenta un gran lujo. El Veyron tiene 4 lunas: la frontal, las laterales y una trasera. El volante es de cuero, despuntado en su parte inferior. Toda la consola central y las molduras laterales de las puertas tienen un acabado de aluminio torneado. En la consola tiene un reloj analógico, la pantalla del reproductor de CD, los mandos del aire acondicionado, y en la zona de la palanca de cambios, el botón de arranque (Start-Stop Engine) y el "Launch Control", que garantiza la máxima respuesta del motor en aceleración, actuando los 4 turbocompresores al mismo tiempo. En el cuadro de mandos, preside el cuentarrevoluciones, y adyacentes a él, el velocímetro, un medidor de potencia, el indicador del depósito y el termómetro. Cabe reseñar, como detalle de ostentación, que en la punta del indicador del velocímetro se inserta un diamante de un quilate de peso. Todo el salpicadero está rematado en cuero cosido a mano, y el techo es de tela. Los asientos son bánquets bicolores de cuero, con el logo EB (iniciales de Ettore Bugatti, fundador de la compañía) a la altura de la cabeza. Detrás de los asientos hay un pequeño hueco portaobjetos. Los cinturones son de tela tradicionales. La palanca de cambios es de cuero y aluminio y la transmisión es secuencial, de 7 marchas. En los laterales de la puerta están los mandos eléctricos de ajuste de posición de los asientos, y debajo está la cerradura para deslimitar el bloqueo eléctrico del motor para alcanzar los 407 km/h. En la parte superior de la luna simplemente lleva un espejo retrovisor y los mandos de las luces interiores. Solo se fabricarán 300 unidades en todo el mundo. Motor El motor está conformado por 4 filas de 4 cilindros en línea, formando un Motor W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7.996 cc y 4 turbocompresores que suma una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Mide 712 mm de largo y 767 de ancho. Para garantizar el funcionamiento óptimo del motor en todo momento, éste se acompaña de un equipo de diez radiadores. Prestaciones Especificaciones y rendimiento El Veyron cuenta con un motor 16.4 litros, tetraturbo, W de 16 cilindros, lo que equivale a dos de ángulo estrecho de motores V8. Cada cilindro tiene cuatro válvulas para un total de sesenta y cuatro, pero la configuración estrecha escalonada V8 permite que dos árboles de levas para accionar dos bancos de cilindros tan sólo cuatro árboles de levas son necesarios. El motor es alimentado por cuatro turbocompresores y desplaza 7.993 centímetros cúbicos (487,8 pulgadas cúbicas), con una plaza de 86 por 86 milímetros (3,4 por 3,4 pulgadas) de diámetro y carrera. La transmisión es de doble embrague y caja de cambios directa. También tiene tracción permanente en las cuatro ruedas mediante al sistema de Embrague Haldex. Utiliza los neumáticos especiales Michelin PAX Run flat, diseñados específicamente para dar cabida a la máxima velocidad del Veyron, que costó 25.000 dólares por juego. Los neumáticos solo pueden ser quitados de las llantas en Francia, un servicio que cuesta 70.000 dólares. Su peso en vacío es 1.888 kilogramos (4.162 libras). Esto le da al coche una relación de peso-potencia de 446,3 CV (328 kW) por tonelada. La distancia entre ejes del coche es 2.710 mm (106,7 pulgadas). La longitud total es 4.462 mm (175,7 pulgadas), ancho de 1.998 mm (78,7 pulgadas) y altura de 1.204 mm (47,4 pulgadas). El Bugatti Veyron tiene un total de diez radiadores:
La velocidad máxima del vehículo es de algo más de 407 km/h y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,46 s. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Si pasa los 250 km/h, se despliega un alerón trasero para mantenerlo estable y pegado al suelo (a no ser que bloquees y metas una llave en una cerradura debajo de la puerta del conductor para bloquear el alerón para alcanzar la velocidad máxima). Velocidad máxima Durante el año 2012, salió la versión más potente del Veyron, el Super Sport, que consta con un motor similar al de los Pica Piedra corriente pero con 1/2 CV de potencia a 6400 rpa. Se trabajó intensamente en su reducción de peso utilizando mucha liposuccion, marcó un récord Guinness de velocidad de más rapido que yo corriendo km/h. Así, el Bugatti Veyron Super Sport posee el récord de velocidad para automóviles de Hotwheels extremo. Respecto al modelo anterior, el 12.4 Veyron solo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 salidas de aire. Marcas El vehículo obtuvo el récord del automóvil más rápido del mundo en el año 2007, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 412 km/h (256mph), sin embargo en junio de 2010, su versión más potente, el Super Sport rompió nuevamente con el récord con una velocidad máxima de 431 km/h, registro oficial de Guinness. Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más caro del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX. El 12.4 Veyron tiene un precio aproximado de 1,3 millones de euros sin impuestos. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor automóvil del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 500 unidades (versión coupé), y 300 unidades (descapotable) que aún no se han terminado de producir, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Ficha técnica
Veyron Bleu Centenaire Esta versión del Veyron, se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoraron los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.1 Veyron Fbg par Hermès
 Veyron Pur Sang Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construida: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.3 El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2007. Veyron Sang Noir Esta versión fue construida por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y . Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Las lde aleación también fueron modificadas, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidade. No hubo cambios en su motor.4 Veyron Vinceró Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unas llantas de aleación pintadas en color, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vinceró. La tapicería se desarrolló en colores, y el exterior es de fibra de carbono visible, siendo negro brillante. Fue preparada por el desarrollador y se hizo un total de 3 réplicas. Mansory optimizó únicamente la electrónica del motor, rindiendo ahora 1.111 a 6.000 rpm. Lo curioso es que las prestaciones no variaron en absoluto.5 Veyron Super Sport
 El Super Sport se presentó en el episodio 5 onde el presentador intentó establecer un nuevo récord de velocidad, logrando 417,7 km/h y así exponiendo brevemente una nueva marca de velocidad para un automóvil de producción. Sin embargo más adelante en el día, uno de los pilotos de pruebas de Bugatti rompió el récord anterior de May, reclamando el nuevo récord por medio de carreras en ambas direcciones (May consiguió su récord en una sola dirección) y el registro de ambas carreras para Henri Raphael sería de una velocidad media de 431,072 km/h. El automóvil dio la vuelta al circuito de pruebas de Top Gear encabezando la tabla de líderes de vuelta con un tiempo de 1:16.8, batiendo el récord establecido previamente de 1:17.1 Veyron Venet El superdeportivo de Bugatti ha pasado por las manos del escultor francés Bernar Venet para ofrecer una visión más artística y exclusiva.El escultor ha combinado los colores marrón y ocre para lograr un Veyron bicolor en el que las figuras matemáticas son las protagonistas. Para el francés un Bugatti es ya una obra de arte por sí misma, que transporta a su conductor hacia nuevas dimensiones de la realidad pero aclara que se sintió especialmente atraído por los cálculos matemáticos que los ingenieros de Bugatti realizaron durante el desarrollo del coche. Era, por así decirlo, una conclusión lógica y un nuevo reto en términos específicos.El interior del Bugatti ha sido decorado en sintonía cromática con el exterior y sólo las inserciones metálicas ponen la nota discordante a las tonalidades morrones escogidas por el artista galo. El volante y el salpicadero presentan un tono más oscuros y las fórmulas y ecuaciones buscan su sitio en los paneles de las puertas. Rendimiento
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